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POLASTORM Aluminiumpropeller 16 x 11R universal (ohne Nabenkit)
- Mercury Nr. 48-78112A45
- Quicksilver Nr. QA2000X
- SOLAS Rubex Nr. 9511-155-11
- Michigan Vortex Nr. 992001
- Honda BF 115, ab Bj. 2011 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Honda BF 135, ab Bj. 2004 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Honda BF 150, ab Bj. 2004 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Honda BF 200, ab Bj. 2002 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Honda BF 225, ab Bj. 2002 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Honda BF 250, ab Bj. 2012 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Mercury 90 PS (Command Thrust), ab Bj. 2014 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
- Mercury 100 PS (Command Thrust), ab Bj. 2015 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
- Mercury 115 PS (Command Thrust), ab Bj. 2014 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
- Mercury 135 - 300 PS, 2- und 4-Takt, ab Bj. 1978 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
- MerCruiser Alpha One Gen. 1 + 2 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
- MerCruiser Bravo One = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
Sofort aus Vorrat lieferbar
- bessere Stabilität in Kurven
- bessere Beschleunigung
- leichte Kraftstoffersparnis im mittleren Drehzahlbereich
- etwas besserer Geradeauslauf in Verdrängerfahrt
- bessere Stabilität in Kurven
- bessere Beschleunigung
- leichte Kraftstoffersparnis im mittleren Drehzahlbereich
- etwas besserer Geradeauslauf in Verdrängerfahrt
- Honda BF 115, ab Bj. 2011 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Honda BF 135, ab Bj. 2004 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Honda BF 150, ab Bj. 2004 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Honda BF 200, ab Bj. 2002 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Honda BF 225, ab Bj. 2002 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Honda BF 250, ab Bj. 2012 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Mercury 90 PS (Command Thrust), ab Bj. 2014 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
- Mercury 100 PS (Command Thrust), ab Bj. 2015 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
- Mercury 115 PS (Command Thrust), ab Bj. 2014 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
- Mercury 135 – 300 PS, 2- und 4-Takt, ab Bj. 1978 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
- MerCruiser Alpha One Gen. 1 + 2 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
- MerCruiser Bravo One = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
- div. Evinrude/Johnson ab 90 PS ab Bj. 1991 = Artikelnr. Nabenkit: NK-RBX100B
- Evinrude/Johnson OMC Cobra, ab Bj. 1991 = Artikelnr. Nabenkit: NK-RBX100B
- div. Evinrude/Johnson ab 90 PS Bj. 1976-1990 = Artikelnr. Nabenkit: NK-RBX101B
- Evinrude/Johnson OMC Cobra, Bj. 1978-1990 = Artikelnr. Nabenkit: NK-RBX101B
- Volvo Penta SX = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTVX
- Mercury OE-Nr. 48-8M0084496
- Quicksilver Nr. 48-8M0055536
- Volvo Penta OE-Nr. 3587524
- SOLAS Nr. 9513-140-21
Sofort aus Vorrat lieferbar
- bessere Stabilität in Kurven
- bessere Beschleunigung
- leichte Kraftstoffersparnis im mittleren Drehzahlbereich
- etwas besserer Geradeauslauf in Verdrängerfahrt
- bessere Stabilität in Kurven
- bessere Beschleunigung
- leichte Kraftstoffersparnis im mittleren Drehzahlbereich
- etwas besserer Geradeauslauf in Verdrängerfahrt
- Honda BF 115, ab Bj. 2011 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Honda BF 135, ab Bj. 2004 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Honda BF 150, ab Bj. 2004 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Honda BF 200, ab Bj. 2002 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Honda BF 225, ab Bj. 2002 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Honda BF 250, ab Bj. 2012 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Mercury 90 PS (Command Thrust), ab Bj. 2014 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
- Mercury 100 PS (Command Thrust), ab Bj. 2015 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
- Mercury 115 PS (Command Thrust), ab Bj. 2014 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
- Mercury 135 – 300 PS, 2- und 4-Takt, ab Bj. 1978 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
- MerCruiser Alpha One Gen. 1 + 2 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
- MerCruiser Bravo One = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
- div. Evinrude/Johnson ab 90 PS ab Bj. 1991 = Artikelnr. Nabenkit: NK-RBX100B
- Evinrude/Johnson OMC Cobra, ab Bj. 1991 = Artikelnr. Nabenkit: NK-RBX100B
- div. Evinrude/Johnson ab 90 PS Bj. 1976-1990 = Artikelnr. Nabenkit: NK-RBX101B
- Evinrude/Johnson OMC Cobra, Bj. 1978-1990 = Artikelnr. Nabenkit: NK-RBX101B
- Volvo Penta SX = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTVX
- Mercury OE-Nr. 48-8M0084495
- Quicksilver Nr. 48-8M0055535
- Volvo Penta OE-Nr. 3587522
- SOLAS Nr. 9513-143-19
zur Zeit nicht lieferbar
- bessere Stabilität in Kurven
- bessere Beschleunigung
- leichte Kraftstoffersparnis im mittleren Drehzahlbereich
- etwas besserer Geradeauslauf in Verdrängerfahrt
- Honda BF 115, ab Bj. 2011 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Honda BF 135, ab Bj. 2004 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Honda BF 150, ab Bj. 2004 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Honda BF 200, ab Bj. 2002 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Honda BF 225, ab Bj. 2002 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Honda BF 250, ab Bj. 2012 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTHE
- Mercury 90 PS (Command Thrust), ab Bj. 2014 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
- Mercury 100 PS (Command Thrust), ab Bj. 2015 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
- Mercury 115 PS (Command Thrust), ab Bj. 2014 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
- Mercury 135 300 PS, 2- und 4-Takt, ab Bj. 1978 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
- MerCruiser Alpha One Gen. 1 + 2 = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
- MerCruiser Bravo One = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTME
- div. Evinrude/Johnson ab 90 PS ab Bj. 1991 = Artikelnr. Nabenkit: NK-RBX100B
- Evinrude/Johnson OMC Cobra, ab Bj. 1991 = Artikelnr. Nabenkit: NK-RBX100B
- div. Evinrude/Johnson ab 90 PS Bj. 1976-1990 = Artikelnr. Nabenkit: NK-RBX101B
- Evinrude/Johnson OMC Cobra, Bj. 1978-1990 = Artikelnr. Nabenkit: NK-RBX101B
- Volvo Penta SX = Artikelnr. Nabenkit: BS-KTVX
- Mercury OE-Nr. 48-8M0084494
- Quicksilver Nr. 48-8M0055534
- Volvo Penta OE-Nr. 3587520
- SOLAS Nr. 9513-145-17
zur Zeit nicht lieferbar
- Einbautiefe: 500 mm
- Widerstand: 240 - 33 Ohm
- 10 - 32 Volt
- Kabellänge 46 cm
- SAE5-Anschluss
Sofort aus Vorrat lieferbar
- Einbautiefe: 450 mm
- Widerstand: 240 - 33 Ohm
- 10 - 32 Volt
- Kabellänge 46 cm
- SAE5-Anschluss
Sofort aus Vorrat lieferbar
- Einbautiefe: 400 mm
- Widerstand: 240 - 33 Ohm
- 10 - 32 Volt
- Kabellänge 46 cm
- SAE5-Anschluss
Sofort aus Vorrat lieferbar
- Einbautiefe: 350 mm
- Widerstand: 240 - 33 Ohm
- 10 - 32 Volt
- Kabellänge 46 cm
- SAE5-Anschluss
Sofort aus Vorrat lieferbar
- Einbautiefe: 300 mm
- Widerstand: 240 - 33 Ohm
- 10 - 32 Volt
- Kabellänge 46 cm
- SAE5-Anschluss
Sofort aus Vorrat lieferbar
- Einbautiefe: 250 mm
- Widerstand: 240 - 33 Ohm
- 10 - 32 Volt
- Kabellänge 46 cm
- SAE5-Anschluss
Sofort aus Vorrat lieferbar
- Einbautiefe: 200 mm
- Widerstand: 240 - 33 Ohm
- 10 - 32 Volt
- Kabellänge 46 cm
- SAE5-Anschluss
zur Zeit nicht lieferbar
- Einbautiefe: 150 mm
- Widerstand: 240 - 33 Ohm
- 10 - 32 Volt
- Kabellänge 46 cm
- SAE5-Anschluss
Sofort aus Vorrat lieferbar
- Einbautiefe: 150 mm
- Widerstand: 0 - 190 Ohm
- 10 - 32 Volt
- Kabellänge 46 cm
- SAE5-Anschluss
Sofort aus Vorrat lieferbar
- Einbautiefe: 500 mm
- Widerstand: 0 - 190 Ohm
- 10 - 32 Volt
- Kabellänge 46 cm
- SAE5-Anschluss
Sofort aus Vorrat lieferbar
- Einbautiefe: 450 mm
- Widerstand: 0 - 190 Ohm
- 10 - 32 Volt
- Kabellänge 46 cm
- SAE5-Anschluss
Sofort aus Vorrat lieferbar
Ersatzhalterung für Ruddersafe rechte Seite (Steuerbord).
Sofort aus Vorrat lieferbar
Ersatzhalterung für Ruddersafe linke Seite (Backbord).
Sofort aus Vorrat lieferbar
GPS-Geschwindigkeitsanzeige von FARIA im Design „Chesapeake SS White“
GPS-Geschwindigkeitsanzeige von FARIA im Design "Chesapeake SS White" mit folgenden Merkmalen:
- Anzeige bis 60 mph und 96 km/h
- integrierter GPS-Empfänger
- Bohrlochdurchmesser 85 mm
- Außendurchmesser 96,6 mm
- weiße Hintergrundbeleuchtung
Sofort aus Vorrat lieferbar
Insbesondere bei Rückwärtsfahrt spüren Sie eine deutliche Verbesserung Dank Ruddersafe.
Bei höheren Geschwindigkeiten klappt der Ruddersafe von selbst hoch, um ein Übersteuern zu verhindern. Sie fahren wirtschaftlicher und reduzieren den Treibstoffverbrauch, da Sie nicht permanent gegensteuern müssen, um den Kurs zu halten. Zusätzlich schützen Sie gerade bei Rückwärtsfahrt den Propeller gegen Beschädigungen. Der Ruddersafe ist für Außenborder und Z-Antriebe erhältlich. Die Anbauanleitung finden Sie hier: Ruddersafe Manual Stellung bei Verdrängerfahrt:

Sofort aus Vorrat lieferbar
Insbesondere bei Rückwärtsfahrt spüren Sie eine deutliche Verbesserung Dank Ruddersafe.
Bei höheren Geschwindigkeiten klappt der Ruddersafe von selbst hoch, um ein Übersteuern zu verhindern. Sie fahren wirtschaftlicher und reduzieren den Treibstoffverbrauch, da Sie nicht permanent gegensteuern müssen, um den Kurs zu halten. Zusätzlich schützen Sie gerade bei Rückwärtsfahrt den Propeller gegen Beschädigungen. Der Ruddersafe ist für Außenborder und Z-Antriebe erhältlich. Die Anbauanleitung finden Sie hier: Ruddersafe Manual Stellung bei Verdrängerfahrt:

Sofort aus Vorrat lieferbar